Informazione
Regolamentata n.
30037-17-2026Data/Ora Inizio Diffusione 31 Luglio 2026 16:28:22MTF
Societa' :ASTM S.P.A.
Utenza - referente :ASTMN04 - Luigi Bomarsi
Tipologia :1.2
Data/Ora Ricezione :31 Luglio 2026 16:28:22 Data/Ora Inizio Diffusione :31 Luglio 2026 16:28:22
Oggetto :ASTM: €2,3 MLD (+3,3%) IL VOLUME D’
AFFARI NEL PRIMO SEMESTRE 2026
Testo del comunicato
ASTM: €2,3 MLD (+3,3%) IL VOLUME D’AFFARI NEL PRIMO SEMESTRE 2026
1 COMUNICATO STAMPA
IL CDA DI ASTM APPROVA I RISULTATI DEL PRIMO SEMESTRE 2026
€2,3 MLD (+3,3%) IL VOLUME D’AFFARI NEL PRIMO SEMESTRE 2026
PROSEGUE L’IMPEG NO DEL GRUPPO NELL’AMMODERNAMENTO E NELLO SVILUPPO DELLA RETE
IN ITALIA E IN BRASILE CHE RAGGIUNGE COMPLESSIVAMENTE I 6.200 KM
TRAFFICO IN SIGNIFICATIVO AUMENT O
STATI UNITI SEMPRE PI Ù CENTRALI NELLA STRATEGIA DI SVILUPPO DEL GRUPPO
Principali highlights
▪ Volume d’affari a €2,3 mld, EBITDA €965 mln, Utile Netto a €97 mln, Investimenti per €623 mln, Indebitamento Finanziario Netto a €9.906 mln .
▪ Concessioni ITALIA : €263 mln investiti per il rinnovo e sicurezza della rete ; traffico +3,5% ;
entrata in piena operatività della A33 Asti –Cuneo e del la cosiddetta Corda Molle sulla A21 Piacenza -Brescia, entrambe con modalità di pagamento Free Flow .
▪ Concessioni BRASILE : €31 1 mln investiti per l’ampliamento della rete autostradale ; traffico +9,0% ; aggiudicata la concessione per l’autostrada Rota das Gerais, 735 chilometri di collegamento tra il sud -est e il nord -est del Paese. Continua l’implementazione del sistema Free Flow sulla rete in gestione.
▪ Concessioni USA : €50 mln investiti nel P3 di ADA Stations per il miglioramento dell’accessibilità di 13 stazioni della metropolitana di New York ; selezionati come Master Developer per il progetto di trasformazione di Penn Station a Manhattan.
▪ Costruzioni (EPC) : ricavi per € 784 mln e portafoglio ordini di €7,1 mld (4 4% Italia, 5 6% estero) ; si consolida la presenza in Italia e negli USA , continua lo sviluppo in Brasile a supporto delle concessionarie .
▪ Tecnologia : ricavi per € 47 mln e un portafoglio ordini di € 0,7 mld, supportando le concessionarie in Italia, Brasile e USA.
▪ Rinnovato il programma EMTN e pubblicato il primo Green Finance Framework .
Tortona, 31 luglio 2026. Il CdA di ASTM SpA, (“ASTM”) , riunitosi in data odierna sotto la presidenza di Angelino Alfano, ha esaminato e approvato la relazione finanziaria consolidata semestrale al 30 giugno 2026 .
1. ANDAMENTO ECONOMICO – FINANZIARIO
Volume d’affari: 2.270,3 milioni di euro . Il Gruppo ASTM nel primo semestre 2026 ha incrementato di circa 72 milioni di euro il volume d’affari (+3,3% ). Al risultato hanno contribuito , principalmente, i ricavi del settore autostradale in Italia e Brasile per 1.302,9 milioni di euro, i ricavi del settore EPC per 783,8 milioni di euro e i ricavi del settore tecnologico per 46,8 milioni di euro.
EBITDA: 965,3 milioni di euro. Il miglioramento dell’EBITDA (+2% ) rispetto all’esercizio precedente è riconducibile al settore autostradale in Italia e in Brasile , rispettivamente pari a 418,2 milioni di euro e 425,2
2 COMUNICATO STAMPA
milioni di euro , al settore EPC per 68,0 milioni di euro, al settore tecnologico per 31,8 milioni di euro e agli altri settori per 22,1 milioni di euro.
Utile Netto: 97,0 milioni di euro , sostanzialmente in linea con lo stesso periodo del 2025.
Indebitamento finanziario netto: 9.906,1 milioni di euro . L’indebitamento finanziario netto al 30 giugno 2026 riflette l’andamento operativo del Gruppo in una fase di costante sviluppo e ammodernamento de lle proprie infrastrutture in Italia , Brasile e Stati Uniti . Il dato al 30 giugno 2026 è, inoltre, significativamente influenzato dalla rivalutazione del reais rispetto all’euro che ha comportato l’esposizione di un maggior debito delle società brasiliane per circa 302,3 milioni di euro.
Di seguito i principali dati economico - finanziari consolidati al 30 giugno 2026 e quelli relativi al precedente esercizio:
(valori in milioni di euro) I semestre 20 26 I semestre 20 25
Volume d’Affari 2.270,3 2.197,8 Ricavi netti da Pedaggio – Italia 657,4 638,2 Ricavi netti da Pedaggio – Brasile 619,4 563,3 Ricavi settore EPC 783,8 759,1 Ricavi settore tecnologico 46,8 64,6
EBITDA 965,3 945,9
Utile (perdita) del periodo di pertinenza del Gruppo 97,0 98,8 Investimenti corpo autostradale – Italia 262,8 342,8 Investimenti corpo autostradale – Brasile 1 310,5 263,3
(valori in milioni di euro) 30 giugno 2026 31 dicembre 2025
Indebitamento finanziario netto 9.906,1 9.161,1
1 Il dato relativo agli investimenti effettuati sul corpo autostradale in Brasile nel primo semestre 2025 non include l’ Upfront fee pagato nel periodo sul contratto di concessione di Ecovias Raposo Castello pari a 2.268,2 milioni di reais (360,5 milioni di euro al cambio medio del primo semestre 2025 pari a euro/reais di 6,2913 ).
3 COMUNICATO STAMPA
2. ANALISI DELL’ANDAMENTO DEI SETTORI DI BUSINESS
2.1 Concessioni autostradali Italia e Brasile Il Gruppo è tra i principali operatori autostradal i al mondo, con un network complessivo di circa 6.200 km di rete in gestione in Italia e in Brasile.
Concessioni autostradali Italia Andamento traffico : +3,5%. Nel primo semestre 2026 i volumi di traffico evidenziano complessivamente una crescita del +3,5% (+3,3% per i veicoli leggeri e +4,1% per i veicoli pesanti ) rispetto all’analogo periodo del 2025. I volumi di traffico della controllata Autostrada Asti -Cuneo beneficiano dell’apertura dell’ultimo lotto tra gli svincoli di Alba Ovest e Cherasco, rendendo così l’intera tratta autostradale pienamente percorribile. Analogamente, sulla tratta gestita da Autovia Padana si riflette il completamento del raccordo autostradale Ospitaletto -Montichiari e il suo pedaggiamento con il sistema Free Flow dal 1° marzo 2026 .
Ricavi da pedaggio : 657,4 milioni di euro . La variazione dei ricavi da pedaggio è stata pari a 19,2 milioni di euro, in aumento del 3,0%, grazie alla crescita dei volumi di traffico e all’aumento tariffario entrato in vigore il 1° gennaio 2026 (+1,50%) , parzialmente compensati dall’incremento della componente tariffaria per oneri integrativi a carico del Concedente , previsti dalla convenzione di Concessioni del Tirreno .
Investimenti : 262,8 milioni di euro. Nel primo semestre 2026 gli investimenti sulla rete autostradale in Italia ammontano a 262,8 milioni di euro ( rispetto a 342,8 milioni di euro nel primo semestre 2025) e riflettono il costante impegno del Gruppo a portare a termine i programmi di investimento previsti nei piani economico finanziari concordati con il Concedente finalizzati, in particolare, al miglioramento degli standard qualitativi e di sicurezza della rete.
Concessioni autostradali Brasile Il Gruppo ASTM opera nel paese attraverso la società EcoRodovias , quotata alla Borsa di San Paolo, che gestisce circa 5.100 km di rete autostradale, rappresentando il principale operatore del Brasile.
Andamento del traffico : +9,0%. L’andamento del traffico di EcoRodovias nel primo semestre del 2026 evidenzia nel suo complesso una crescita dei volumi di traffico del 9,0% rispetto all’analogo periodo del precedente esercizio ( +13,7% veicoli leggeri ; +5,8% veicoli pesanti ); tale variazione è principalmente dovuta all'avvio, dal 4 marzo 2025, della riscossione dei pedaggi da parte di Ecovias Noroeste Paulista su tre caselli nel tratto precedentemente gestito da TEBE e da parte di Ecovias Raposo Castello dal 30 marzo 2025. Tale incremento è stato parzialmente compens ato dalla scadenza contrattuale della concessione Ecovias Sul , intervenuta in data 4 marzo 2026.
Ricavi da pedaggio : 619,4 milioni di euro . I ricavi da pedaggio sono cresciuti del 5,1%, rispetto all o stesso periodo del 2025. L’incremento deriva dai maggiori pedaggi provenienti dalle tratte gestite dalle concessionarie di recente aggiudicazione, alla crescita dei volumi di traffico e al riconoscimento degli adeguamenti tariffari intervenuti.
Investimenti : 310,5 milioni di euro . Nel primo semestre 2026 gli investimenti sulla rete autostradale in Brasile gestita dal Gruppo EcoRodovias ammontano a 310,5 milioni di euro, evidenziando una crescita pari a circa il 12,7% rispetto all’analogo periodo del 2025. Tale voce riguarda importanti interventi sulla rete autostradale in linea con gli impegni contrattuali, finalizzati non solo alla costruzione di nuove tratte e opere per garantire una rete sempre più sicura, efficiente e sostenibile, ma anche alla moderniz zazione e al miglioramento delle infrastrutture esistenti, con un focus
4 COMUNICATO STAMPA
sull’implementazione dei sistemi Free Flow e sulla trasformazione digitale per ottimizzare la gestione e la manutenzione delle autostrade.
2.2 Concessioni Stati Uniti
Nel maggio 2026 Halmar Infrastructure Development (già ASTM North America), in partnership con Skanska, è stata selezionata come Master Developer per i lavori di trasformazione del cruciale snodo ferroviario di Penn Station . Situato nel cuore di Manhattan , connesso al Madison Square Garden , Penn Station è l’hub di trasporto occidentale più trafficato, con oltre 600.000 visitatori al giorno. Il progetto di trasformazione di Penn Station è promosso da Amtrak, operatore ferroviario pubblico degli Stati Uniti e proprietario della stazione stess a, in collaborazione con il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (USDOT). In particolare, il progetto prevede la completa riqualificazione di Penn Station attraverso la realizzazione di un nuovo ingresso, caratterizzato da una facciata ispirata a e lementi stilistici neoclassici che saranno ripresi anche sull'iconico Madison Square Garden, situato sopra la stazione, la cui piena operatività sarà garantita per tutta la durata dei lavori.
Nel corso del mese di luglio 2026 Halmar Infrastructure Developmen t, in partnership con FCC , ha presentato l’offerta relativa alla gara del progetto P3 Tennessee I -24 che consiste nella costruzione di nuove corsie preferenziali e successivo pedaggiamento. Il progetto prevede la concessione per la progettazione, la costruzione, il finanziamento, la gestione per 50 anni e la manute nzione di ventisei miglia di corsie preferenziali a tariffazione dinamica lungo il corridoio della I -24 tra la I -40 a Nashville e la I -840 a Murfreesboro.
Sempre attraverso Halmar Infrastructure Development, il Gruppo ASTM è attualmente impegnato nel progetto ADA Stations che consiste ne l miglioramento dell'accessibilità di 13 stazioni della metropolitana di New York . La società si è aggiudicata la gara di concessione in partenariato pubblico privato (P3) promossa dalla Metropolitan Transportation Authority (MTA) per la progettazione e realizzazione dell'opera, la successiva gestione e manutenzione dei sistemi di tras porto verticale per un periodo di concessione pari a 25 anni. A l 30 giugno 2026 sono entrati in esercizio gli impianti di mobilità verticale in 8 stazioni , con un avanzamento pari a circa il 92%.
2.3 EPC
ASTM opera nel settore EPC attraverso il Gruppo Itinera , tra le principali imprese di costruzione italiane, presente in oltre 10 paesi nel mondo , inclusi gli Stati Uniti tramite la società Halmar International e il Brasile tramite la società Itinera Construçoes . Il Gruppo Itinera prosegue il processo di focalizzazione sui mercati strategici (Italia, Centro e Nord Europa, USA e Brasile), anche attraverso partnership con primari e solidi operatori industriali del settore.
Valore della produzione : 1.067,9 milioni di euro . Il valore della produzione è stato realizzato per il 50% in Italia (52% nel 2025) e per il restante 50% sui mercati esteri (48% nel 2025). Con riferimento a questi ultimi, il Gruppo Halmar ha realizzato ricavi pari a 322,6 milioni di euro, in aumento del 13% rispetto al periodo di confronto (+20% in valuta locale) . Itinera Construçoes ha registrato un sensibile incremento dei volumi (+87%) , raggiungendo 70 milioni di euro .
Portafoglio ordini : 7.104,4 milioni di euro . Il portafoglio ordini del Gruppo Itinera al 30 giugno 2026 è pari a 7.104,4 milioni di euro, in incremento rispetto ai 6.681,9 milioni di euro registrati alla chiusura dell’esercizio 2025. La crescita netta è la risultante dei nuovi ordini acquisiti per 1. 134,2 milioni di euro , dell’effetto cambi positivo per 149,6 milioni di euro e della produzione effettuata nel periodo ( -861,3 milioni di euro). Il mercato domestico incide su l backlog del Gruppo per il 44% dell’attività e l’estero per il 56% .
5 COMUNICATO STAMPA
EBITDA : 57,6 milioni di euro , sostanzialmente in linea con il dato del primo semestre 2025 (59 milioni di euro) .
2.4 Tecnologia
Il Gruppo ASTM opera nel settore attraverso Sinelec, attiva in Italia e all’estero nella realizzazione, acquisizione e gestione di sistemi, impianti, attrezzature e infrastrutture per la fornitura di servizi ne l settor e informatico, della telecomunicazione e dei servizi di pagamento relativi alle infrastrutture stradali e autostradali sia captive che sul mercato . La società opera, inoltre, nella progettazione e realizzazione di impianti e soluzioni integrate all'avanguardia in particolare in ambito ospedalier o, universitari o e terziario oltre che nelle infrastrutture, prevalentemente stradali, autostradali e aeroportuali.
Ricavi: 156,4 milioni di euro . Tale dato risulta in linea con l’esercizio precedente (160,2 milioni di euro) .
Portafoglio ordini : 686,0 milioni di euro . Si registra un incremento di circa 55 milioni di euro rispetto al portafoglio ordini al 31 dicembre 2025 pari a circa 631 milioni di euro. Il portafoglio ordini dei lavori captive rappresenta il 46,3% del totale per un controvalore di 317 milioni di euro, mentre la quota riferita a terzi, pari al 53,7% equivale a 369 milioni di euro. Nell’arco del periodo Sinelec si è aggiudicata nuovi lavori, inclusi gli addendum contrattuali, per un importo complessivo di circa 204 milioni di euro.
EBITDA : 36,6 milioni di euro . L'incidenza percentuale sul valore della produzione sale al 23,4%, in crescita rispetto al 22,8% registrato al 30 giugno 2025.
3. EMTN E GREEN FINANCE FRAMEWORK
Nel corso del primo semestre, ASTM ha rinnovato il proprio Programma EMTN da 5 miliardi di euro (approvato per la prima volta da Consob e ammesso al MOT di Borsa Italiana) e ha pubblicato il suo primo Green Finance Framework ( “GFF”). Questo nuovo strumento, allineato alla Tassonomia UE e alle migliori prassi internazionali, consentirà al Gruppo di finanziare progetti sostenibili tramite Green Bond e Green Loan, accelerando la mitigazione climatica e l'economia circolare. A conferma della solidità della strategia, il GFF ha ottenuto da Moody’s Ratings una Second Party Opinion con un punteggio SQS2 (Very Good).
4. EVOLUZIONE PREVEDIBILE DELLA GESTIONE
In un contesto geopolitico già caratterizzato da forte instabilità, legata al perdurare del conflitto russo -
ucraino ed agli scontri militari in Medio Oriente, la guerra in atto tra USA e Iran rappresenta un ulteriore elemento destabilizzante con rischio di un coinvolgimento regiona le più ampio all’intera area del Golfo.
Nonostante la sostanziale estraneità del Gruppo ai paesi interessati da tali conflitti, l’andamento delle economie dei paesi in cui opera ASTM, come tutte le economie avanzate, pur con profili diversi risente in modo rilevante dei livelli di prezzo del petrolio e del gas, direttamente influenzati dagli eventi citati.
Tale contesto potrebbe comportare nel secondo semestre dell’esercizio in corso una minore crescita dell’economia globale rispetto a quella preventivata, nonché una ripresa dell’inflazione con conseguente rivisitazione da parte delle Banche Centrali della politica sui tassi di interesse.
Per quanto riguarda il Gruppo, così come per qualunque operatore economico, è doveroso evidenziare che gli obiettivi prefissati potrebbero essere influenzati dagli andamenti dei fattori sopra citati. D’altro lato occorre altresì evidenziare come ad oggi le principali aree di operatività del Gruppo , ovvero le reti autostradali italiana e brasiliana, non hanno risentito di questi fattori di criticità , come testimonia la
6 COMUNICATO STAMPA
costante crescita del traffico . Per quanto riguarda i settori dell’ EPC e della tecnologia i contratti con i committenti, sia italiani sia esteri, prevedono formule e meccanismi di adeguamento dei prezzi che si attivano in caso di crescite anomale dei prezzi e di cause di forza maggiore.
In maggior dettaglio per quanto concerne il settore autostradale italiano , i positivi segnali relativi all’andamento del traffico manifestatisi nel corso dei precedenti esercizi sono stati confermati dai dati del primo semestre del corrente esercizio e di quelli del mese di luglio. Quasi tutte le società italiane del Gruppo operanti nel settore delle concessioni autostradali sono ancora in attesa del completamento del processo in corso di aggiornamento dei piani economico finanziari (“PEF”). Le concessionarie del Gruppo, nel corso del secondo semestre del precedente esercizio, hanno formulato, in accordo con il Concedente e salvaguardando i principi di neutralità economico -finanziaria, nuove ipotesi di PEF contenenti anche misure di riequilibri o ulteriori rispetto all’adeguamento delle tariffe, al fine di salvaguardare la sostenibilità per l’utenza. Tali PEF sono stati trasmessi al Ministero de lle Infrastrutture e dei Trasporti che al termine della propria istruttoria tecnico -amministrativa li ha validati e inviati ad ART per i pareri di competenza.
In Brasile la strategia operativa sarà concentrata, dopo le recenti acquisizioni di nuove concessioni, sulla ottimizzazione della gestione del portafoglio delle iniziative in essere, attraverso l’implementazione del rilevante piano di investimenti previsto dai piani finanziari delle singole concessioni, l’efficientamento dei costi di gestione e lo sviluppo delle possibili sinergie operative tra le diverse c oncessionarie .
Il Gruppo continua a seguire un percorso di sviluppo basato sul consolidamento della posizione in Italia e Brasile nonché sul continuo ammodernamento ed efficientamento delle strutture esistenti, incrementando gli standard di sicurezza e qualità del servizio, in linea peraltro con le normative via via sopravvenute in materia. Su tale percorso si innesta l’attività di monitoraggio e studio di opportunità di sviluppo e crescita tramite la partecipazione a gare per nuove concessioni, sia brownfield che greenfield, e la valutazione di possibili acquisizioni di concessioni esistenti. Conferma dell’efficacia di tale strategia è data dalla recente aggiudicazione della gara in Brasile per la gestione del sistema autostradale “Rota das Gerais”.
Negli Stati Uniti il Gruppo svolge invece attività di ricerca e studio di progetti P3 tramite la controllata Halmar Infrastructure Development con il supporto della partecipata Halmar International. Coerentemente all’approccio One Company , le società del Gruppo attive nel settore EPC proseguiranno le attività di supporto al settore delle concessioni del Gruppo in Italia ed all’estero (e.g.: Brasile e USA), sia nelle fasi di gara che nelle successive fasi di progettazione, esecuzione e gestione. Sul mercato delle costruzioni il gruppo Itinera prosegue il processo di rafforzamento della propria posizione sia in ambito nazionale che internazionale attraverso una crescita graduale nei settori di attività e nei mercati nei quali vanta una maggiore esperienza anche in partnership con primari operatori industriali.
Nel settore tecnologico proseguiranno nel secondo semestre le attività svolte da Sinelec che ormai rappresenta un operatore leader, per competenze e dimensioni, sia nel settore “tecnologia” (sistemi di pedaggiamento e sicurezza stradale e autostradale), sia in quello “MEP” (impianti meccanici, elettrici e idraulici) potendo fornire alle socie tà del Gruppo e a clienti terzi soluzioni integrate e di più ampio spettro.
*** Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di ASTM S.p.A. Alberto Gargioni dichiara – ai sensi dell’art. 154 -bis del Testo Unico della Finanza (D. Lgs. 58/1998) – che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato cor risponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.
Si precisa che , ad oggi , non è stata ancora completata l’attività di revisione del bilancio consolidato semestrale abbreviato oggetto del presente comunicato.
7 COMUNICATO STAMPA
La relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 202 6 sarà messa a disposizione sul sito web della società ( www.astm.it ).
Allegati: Prospetti sintetici del Bilancio Consolidato al 30 giugno 2026.
*** ASTM Group è tra i principali player infrastrutturali a livello internazionale nella gestione di reti autostradali in concessione, nella progettazione e realizzazione di progetti EPC e nella tecnologia applicata alle infrastrutture. Presente in 15 paesi, con circa 1 7.000 dipendenti, il Gruppo opera secondo un modello di business One Company che incorpora competenze integrate tra loro, coprendo l’intera catena del valore del setto re delle infrastrutture.
Il Gruppo gestisce in concessione una rete autostradale di circa 6.200 km, di cui oltre 1.100 km in Italia e più di 5.000 km in Brasile attraverso la società EcoRodovias.
*** ASTM S.p.A.
Corso Regina Margherita, 165 - 10144 Torino Tel. (+39) 011 4392111 - Fax: (+39) 011 4392218 www.astm.it - PEC: astm@legalmail.it - E-mail: comunicazione @astm.it Per ulteriori informazioni:
Comunicazione Rapporti con i Media Giovanni Frante Barabino & Partners Tel. (+39) 0131 879309
E-mail: gfrante@astm.it
Alice Brambilla
Tel. (+39) 328 2668196
E-mail: a.brambilla@barabino.it
Caterina Parenti Agota Dozsa Tel. (+39) 3458677007
E-mail: cparenti@astm.it
Tel. (+39) 338 7424061
E-mail: a.dozsa@barabino.it
Investor Relations Elena Magni Tel. (+39) 0131 879 1 E-mail: investor.relations@astm.it Tel. (+39) 348 4787490
E-mail: e.magni@barabino.it
8 COMUNICATO STAMPA
Dati economici, patrimoniali e finanziari (prospetti sintetici) Dati economici del gruppo Di seguito si riporta il confronto tra le componenti economiche del primo semestre 2026 e all’analogo periodo del precedente esercizio .
in migliaia di euro I semestre 2026 I semestre 2025 Variazioni Variazioni % Ricavi del settore autostradale – gestione operativa (1) (2) 1.302.922 1.226.059 76.863 6,3% Ricavi del settore “EPC” (2) 783.772 759.078 24.694 3,3% Ricavi del settore tecnologico 46.762 64.630 (17.868) -27,6% Altri ricavi 136.803 147.990 (11.187) -7,6% Totale volume d’affari 2.270.259 2.197.757 72.502 3,3% Costi operativi (1) (2) (1.304.990) (1.251.869) (53.121) 4,2%
EBITDA 965.269 945.888 19.381 2,0%
Ammortamenti e accantonamenti netti (399.983) (435.683) 35.700 -8,2% Risultato operativo 565.286 510.205 55.081 10,8% Proventi finanziari 102.879 78.703 24.176 30,7% Oneri finanziari (514.932) (423.317) (91.615) 21,6% Oneri finanziari capitalizzati 51.425 55.803 (4.378) -7,8% Utile (perdita) da società valutate con il metodo del patrimonio netto (462) 393 (855) n.m.
Saldo della gestione finanziaria (361.090) (288.418) (72.672) 25,2% Risultato al lordo delle imposte 204.196 221.787 (17.591) -7,9% Imposte sul reddito (correnti e differite) (108.362) (109.871) 1.509 -1,4% Utile (perdita) del periodo (Continuing operations ) 95.834 111.916 (16.082) -14,4% Utile (perdita) del periodo delle "attività destinate alla vendita al netto delle imposte" (Discontinued Operations) (81) (82) 1 -1,2% Utile (perdita) del periodo 95.753 111.834 (16.081) -14,4%
▪ Utile (perdita) del periodo di pertinenza di Terzi (Continuing operations ) (1.180) 13.143 (14.323) n.m.
▪ Utile (perdita) del periodo di pertinenza del Gruppo (Continuing operations ) 97.014 98.773 (1.759) -1,8%
▪ Utile (perdita) del periodo di pertinenza di Terz i (Discontinued Operations ) (38) (39) 1 -2,6% ▪ Utile (perdita) del periodo di pertinenza del Gruppo (Discontinued Operations ) (43) (43) - 0,0%
(1) Importi al netto del canone/sovracanone da devolvere all’ANAS (pari a 40,1 milioni di euro nel I semestre 2026 e 38,7 milioni di euro nel primo semestre 2025).
(2) L’IFRIC12 prevede – in capo alle concessionarie – l’integrale rilevazione, nel c/Economico, dei costi e dei ricavi relativi all’“attività di costruzione” afferente i beni gratuitamente reversibili; ai fini di una migliore rappresentazione nel solo prospett o sopra evidenziato, tali componenti - pari rispettivamente a 623 milioni di euro nel primo semestre 2026 e 680,9 milioni di euro nel primo semestre 2025 - sono stati stornati, per pari importo, dalle corrispondenti voci di ricavo/costo.
EBITDA per settori in milioni di euro I semestre 2026 I semestre 2025 Variazioni Variazioni % Italia 418,2 422,5 (4,3) -1,0% Brasile 425,2 389,6 35,6 9,1% ▪ Settore Autostradale 843,4 812,1 31,3 3,8% ▪ Settore EPC 68,0 56,1 11,9 21,2% ▪ Settore Tecnologico 31,8 48,6 (16,8) -34,6% ▪ Altri settori – Servizi 22,1 29,1 (7,0) -24,1% Totale 965,3 945,9 19,4 2,0%
9 COMUNICATO STAMPA
Dati patrimoniali e finanziari del gruppo Le principali componenti della situazione patrimoniale consolidata al 30 giugno 2026 confrontate con i corrispondenti dati del 31 dicembre 2025 possono essere così sintetizzate:
in migliaia di euro 30/06/2026 31/12/2025 Variazioni Immobilizzazioni nette 14.841.091 14.022.059 819.032 Partecipazioni ed altre immobilizzazioni finanziarie 958.934 784.741 174.193 Capitale circolante (175.645) (127.810) (47.835) Capitale investito lordo 15.624.380 14.678.990 945.390 Debito verso ANAS -Fondo Centrale di Garanzia (596.179) (578.209) (17.970) Risconto debito verso ANAS -Fondo Centrale di Garanzia (235.781) (253.751) 17.970 Fiscalità differita (308.497) (314.981) 6.484 Altre passività nette non correnti (919.070) (814.520) (104.550) Benefici per dipendenti ed altri fondi (413.550) (417.392) 3.842 Capitale investito netto 13.151.303 12.300.137 851.166 Patrimonio netto e risultato (comprensivo delle quote delle minoranze) 3.245.157 3.139.044 106.113 Indebitamento finanziario netto 9.906.146 9.161.093 745.053 Capitale proprio e mezzi di terzi 13.151.303 12.300.137 851.166
Indebitamento finanziario netto L’indebitamento finanziario netto del Gruppo ASTM al 30 giugno 2026, a confronto con il dato al 31 dicembre 2025, è di seguito
riportato:
in migliaia di euro 30/06/2026 31/12/2025 Variazioni A) Cassa ed altre disponibilità liquide 2.007.451 1.645.269 362.182 B) Titoli detenuti per la negoziazione - - -
C) Liquidità (A) + (B) 2.007.451 1.645.269 362.182 D) Crediti finanziari 1.472.432 1.720.568 (248.136) E) Debiti bancari correnti (130.186) (96.851) (33.335) F) Parte corrente dell’indebitamento non corrente (428.331) (336.386) (91.945) G) Altri debiti finanziari correnti (1.209.122) (1.267.053) 57.931 H) Indebitamento finanziario corrente (E) + (F) + (G) (1.767.639) (1.700.290) (67.349) I) Disponibilità finanziaria corrente netta (C) + (D) + (H) 1.712.244 1.665.547 46.697 J) Debiti bancari non correnti (4.039.224) (4.151.634) 112.410 K) Strumenti derivati di copertura 22.123 19.283 2.840 L) Obbligazioni emesse (7.408.333) (6.526.482) (881.851) M) Altri debiti finanziari non correnti (192.956) (167.807) (25.149) N) Indebitamento finanziario non corrente (J) + (K) + (L) + (M) (11.618.390) (10.826.640) (791.750) O) Indebitamento finanziario netto (I) + (N) (9.906.146) (9.161.093) (745.053)
Fine Comunicato n.30037-17-2026 Numero di Pagine: 11