Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en août 2026
Nanterre, le 17 septembre 2026
Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en août 2026
I- Évolution du trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes
| Août | Cumul à fin août (8 mois) | |
| % Variation 2026/2025 | % Variation 2026/2025 | |
| VINCI Autoroutes | -5,6 % | -3,2 % |
| Véhicules légers | -6,2 % | -3,9 % |
| Poids lourds | +2,4 % | +1,3 % |
En août, le trafic des véhicules légers a reculé de -6,2 %, sous l'effet d'un effet calendaire défavorable* et de la forte hausse des prix des carburants. Le trafic des poids lourds progresse quant à lui de +2,4 %, bénéficiant d'un jour ouvré de plus qu’en août 2025.
*Le principal week-end de chassé-croisé entre « juilletistes » et « aoûtiens » a débuté le vendredi 31 juillet en 2026 (contre le vendredi 1er août en 2025). Par ailleurs, le 15 août (jour férié) est tombé un samedi cette année (contre un vendredi en 2025).
II- Évolution du trafic passagers de VINCI Airports1
| Août | Cumul à fin août (8 mois) | |
| % Variation 2026/2025 | % Variation 2026/2025 | |
| VINCI Airports | -0,8 % | -0,1 % |
| Portugal (ANA) | +2,2 % | +2,5 % |
| Royaume-Uni* | +0,0 % | -1,1 % |
| France | -0,8 % | -1,5 % |
| Serbie | +7,0 % | +7,0 % |
| Hongrie | +12 % | +8,0 % |
| Mexique (OMA) | +4,0 % | +3,0 % |
| États-Unis | -18 % | -11 % |
| République dominicaine (Aerodom) | +3,0 % | +8,6 % |
| Costa Rica | -5,5 % | +9,8 % |
| Chili (Nuevo Pudahuel) | -2,7 % | -2,5 % |
| Brésil | +0,5 % | +4,2 % |
| Japon (Kansai Airports) | -12 % | -6,6 % |
| Cambodge (Cambodia Airports) | -16 % | -10 % |
| Cap-Vert | +5,8 % | +9,4 % |
1 Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant le trafic des aéroports en période pleine. * aéroports Londres Gatwick, Édimbourg et Belfast International
En août, le trafic total de VINCI Airports a affiché une légère baisse (-0,8 %), reflétant des évolutions contrastées. De nombreux aéroports du réseau ont poursuivi une bonne dynamique de croissance, notamment au Portugal, à Belgrade, à Budapest, à Edimbourg, au Mexique, en République dominicaine et au Cap-Vert. A contrario, des perturbations géopolitiques ont continué de peser à des degrés divers sur quelques plateformes comme au Japon par exemple.
III- Évolution des mouvements commerciaux (ATM) de VINCI Airports2
| Août | Cumul à fin août (8 mois) | |
| % Variation 2026/2025 | % Variation 2026/2025 | |
| VINCI Airports | -1,3 % | -1,5 % |
| Portugal (ANA) | +1,5 % | +1,3 % |
| Royaume-Uni* | +0,8 % | -0,4 % |
| France | -0,3 % | -0,7 % |
| Serbie | +3,3 % | +3,7 % |
| Hongrie | +4,1 % | +4,5 % |
| Mexique (OMA) | +0,1 % | +0,1 % |
| États-Unis | -11 % | -17 % |
| République dominicaine (Aerodom) | +1,1 % | +5,0 % |
| Costa Rica | -0,1 % | +19 % |
| Chili (Nuevo Pudahuel) | -2,0 % | -2,2 % |
| Brésil | +1,9 % | +2,6 % |
| Japon (Kansai Airports) | -9,8 % | -8,8 % |
| Cambodge (Cambodia Airports) | -5,7 % | -3,4 % |
| Cap-Vert | +1,2 % | +10 % |
2 Données à 100 %, hors prise en compte des % de détention, incluant les mouvements commerciaux des aéroports en période pleine. * aéroports Londres Gatwick, Édimbourg et Belfast International
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