Communiqué de Presse Canet-en-Roussillon, le 8 septembre 2026 à 18h
Ouverture de la nouvelle saison 2026/2027
Livraison des premiers atouts du plan stratégique 2030 pour une relance de la croissance en 2028
Vers un point bas du marché…
La nouvelle saison nautique 2026/2027 vient de s’ouvrir et un rendez-vous primordial démarre aujourd’hui avec le premier salon de la période : le Cannes Yachting Festival.
Depuis quatre ans, les événements géopolitiques ont significativement pesé sur le secteur nautique et exposé les acteurs à des baisses d’activités importantes qui se comparaient cependant à des périodes post-COVID exceptionnellement élevées.
Dans la situation actuelle, l’attentisme est donc de rigueur et les délais de prises de décision des clients se sont allongés. Comme évoqué la semaine dernière par la Fédération des Industries Nautiques lors de sa communication de rentrée, ces derniers mois ont cependant donné le signe d’une dégradation de marché de moins en moins prononcée, annonçant potentiellement l’atteinte d’un point plancher du marché. Le Cannes Yachting Festival donnera ainsi une première température sur cette tendance.
Un exercice 2026/2027 marqué par les premiers effets du plan stratégique 2030, favorisant un retour de la croissance en 2028
CATANA GROUP aborde donc ce nouvel exercice avec toute l’attention que mérite cette situation de marché tout en continuant à dérouler son ambitieux plan stratégique 2030 qui va livrer cette année quelques premiers précieux atouts.
CATANA GROUP va ainsi finaliser 4 nouveaux modèles sur 4 zones de marché différentes dont 3 nouvelles pour le Groupe :
Suite de l’incendie du 2 juillet 2026 à Canet-en-Roussillon, nouvelles usines de Canet-en-Roussillon et de Saint-Jean d’Hermine (Vendée), l’actualité industrielle s’accélère aussi…
Un peu plus de deux mois après l’incendie qui a détruit deux bâtiments d’assemblage de l’usine de Canet-en-Roussillon (chaînes du CATANA OC 50 et du BALI 5.8), un travail considérable a déjà été accompli.
La dépollution du site a été effectuée tout au long du mois d’août et l’ensemble de ce qui restait des deux bâtiments sinistrés a été évacué.
Comme annoncé, l’idée d’une reconstruction du site sinistré n’a raisonnablement pas été retenue pour des raisons de délai et de cumuls d’investissements.
Le Groupe ayant déjà prévu, de longue date, la construction d’une nouvelle usine pour réaliser les catamarans à voile de grandes tailles, conformément à sa stratégie 2030, la priorité a ainsi été donnée à l’accélération du projet de la construction de cette nouvelle usine qui accueillera ainsi à terme les grandes unités mais aussi les unités construites jusque-là sur le site sinistré.
Réduire le délai de réalisation de cette nouvelle usine est ainsi devenue l’obsession commune déployée depuis deux mois entre le Groupe, l’État et les collectivités locales. Dans cet objectif, CATANA GROUP vient d’avoir la confirmation du Ministère de l’Industrie que le projet de la nouvelle usine de Canet était placé sur la liste des 150 projets industriels qui bénéficieront de la démarche d’accélération dite « Notre Dame ». Cette procédure fait référence aux conditions administratives mises en place par l’Etat pour favoriser la reconstruction rapide de la cathédrale.
Toujours en France, le permis de construire de la nouvelle usine de Saint-Jean d’Hermine (Vendée) est en cours de dépôt.
Cette usine, pièce maîtresse du plan stratégique 2030, permettra au Groupe de disposer sous 2 ans d’une entité qui regroupera sur un terrain de 55 000 m², son pôle de développement et innovation, ainsi qu’un site de fabrication de moules et outillages. Elle permettra également au Groupe d’internaliser à terme les trois quarts des investissements dans ce domaine. Dans l’attente de la finalisation de ce projet, cette activité et les recrutements associés ont déjà démarré dans des bâtiments temporaires mis à disposition par les collectivités locales sud vendéennes.
Prochain RDV : publication du chiffre d’affaires annuel le 15 octobre 2026
CATANA Group est spécialisé dans la conception, la construction et la commercialisation de navires de plaisance.
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